Որտե՞ղ էօդափոխման խլացուցիչտեղադրված՞
Այսպիսի իրավիճակ հաճախ է պատահում օդափոխության խլացուցիչների ինժեներական պրակտիկայում: Օդափոխության համակարգի ելքի մոտ քամու արագությունը շատ բարձր է՝ հասնելով ավելի քան 20~30 մ/վրկ, ինչը մեծ աղմուկ է առաջացնում: Օդափոխության համակարգի ելքի աղմուկը հիմնականում բաղկացած է հետևյալ երկու աղմուկի աղբյուրներից՝
1) Օդափոխման սարքավորումների մեխանիկական աղմուկը։
2) Բարձր արագությամբ օդային հոսքի աղմուկ։
Այս պահին, աղմուկը արդյունավետորեն նվազեցնելու համար, սարքավորումների աղմուկը հաշվի առնելուց բացի, պետք է լիովին հաշվի առնել նաև օդափոխության արագության նվազեցումը։
Միևնույն ժամանակ, քամու արագությունը որոշում է նաև խլացուցիչի արդյունավետ երկարությունը։
Սովորաբար, օդափոխության տրամագիծը նվազեցնում է օդի հոսքի քամու արագությունը, օրինակ՝ 30 մ/վ քամու արագությունը կրճատվում է մինչև 10 մ/վ-ից ցածր։ Այս պահին, խլացուցիչն ավելի տնտեսող և գործնական դարձնելու համար, խլացուցիչի երկարությունը սովորաբար նախագծվում է դանդաղեցված օդի հոսքի արագության հիման վրա։
Այս պահին խլացուցիչի տեղադրման դիրքը համապատասխանո՞ւմ է։ Նախևառաջ, տրամագիծը չի կարող տեղադրվել ռեդուկտորից հետո, տեղադրվել անմիջապես ռեդուկտորից հետո, կարող են առաջանալ հետևյալ իրավիճակները։
Եթե խլացուցիչը տեղադրվում է անմիջապես տրամագիծը նվազեցնելուց հետո, օդային հոսքի մրրիկը կաճի, և օդափոխության համակարգի դիմադրությունը կաճի։
Խլացուցիչի մուտքի կենտրոնական հատվածում օդի հոսքը բավարար չէ օդը լիովին մարելու համար։ Երբ այն ուղղակիորեն մտնում է խլացուցիչի մեջ, խլացուցիչում իրական օդի հոսքի արագությունը շատ ավելի մեծ է խլացուցիչի նախագծային օդի հոսքի արագությունից։ Խլացուցիչի իրական արդյունավետ երկարությունը կրճատվում է, և խլացուցիչի իրական ազդեցությունը չի կարող բավարարել նախագծային պահանջները։
Ճիշտ մեթոդը խողովակը փոքրացված տրամագծով երկարացնելն է տրամագծի 5-8 անգամ, ապա տեղադրել խլացուցիչը, երբ օդի հոսքը կայուն լինի: Խլացուցիչը կարող է հասնել դիզայնի էֆեկտին:
Հրապարակման ժամանակը. Նոյեմբերի 21-2022