Որտեղ էօդափոխման խլացուցիչՏեղադրվել?
Նման իրավիճակ հաճախ տեղի է ունենում օդափոխման խլացուցիչների ինժեներական պրակտիկայում:Օդափոխման համակարգի ելքի մոտ քամու արագությունը շատ բարձր է՝ հասնելով ավելի քան 20~30մ/վրկ-ի, ինչը մեծ աղմուկ է առաջացնում:Օդափոխման համակարգի ելքային աղմուկը հիմնականում կազմված է հետևյալ երկու աղմուկի աղբյուրներից.
1) օդափոխության սարքավորումների մեխանիկական աղմուկ.
2) Բարձր արագությամբ օդի հոսքի աղմուկ.
Այս պահին աղմուկը արդյունավետորեն նվազեցնելու համար, սարքավորումների աղմուկը հաշվի առնելուց բացի, պետք է ամբողջությամբ հաշվի առնել նաև օդափոխության արագության նվազեցումը:
Միևնույն ժամանակ, քամու արագությունը որոշում է նաև խլացուցիչի արդյունավետ երկարությունը:
Ընդհանուր առմամբ, օդափոխության տրամագիծը նվազեցնում է օդի հոսքի քամու արագությունը, օրինակ՝ 30 մ/վ քամու արագությունը կրճատվում է մինչև 10 մ/վ-ից ցածր:Այս պահին խլացուցիչն ավելի խնայող և գործնական դարձնելու համար խլացուցիչի երկարությունը սովորաբար նախագծվում է օդի հոսքի դանդաղեցված արագությամբ:
Այս պահին խլացուցիչի տեղադրման դիրքը համապատասխանո՞ւմ է:Նախ, տրամագիծը չի կարող տեղադրվել ռեդուկտորից հետո, ուղղակիորեն տեղադրվել է ռեդուկտորից հետո, տեղի կունենան հետևյալ իրավիճակները.
Եթե խլացուցիչը ուղղակիորեն տեղադրվի տրամագիծը նվազեցնելուց հետո, օդի հոսքի հորձանուտը կավելանա, իսկ օդափոխության համակարգի դիմադրությունը կաճի:
Խլացուցիչի մուտքի կենտրոնական հատվածում օդի հոսքը բավարար չէ ամբողջովին թուլացնելու համար:Երբ այն ուղղակիորեն շտապում է խլացուցիչի մեջ, խլացուցիչի իրական օդի հոսքի արագությունը շատ ավելի մեծ է, քան խլացուցիչի նախագծված օդի հոսքի արագությունը:Խլացուցիչի իրական արդյունավետ երկարությունը կրճատվում է, և խլացուցիչի իրական ազդեցությունը չի կարող բավարարել դիզայնի պահանջները:
Ճիշտ մեթոդը կրճատված տրամագծով խողովակը տրամագծից 5-8 անգամ երկարացնելն է, այնուհետև տեղադրել խլացուցիչը, երբ օդի հոսքը կայուն է:Խլացուցիչը կարող է հասնել դիզայնի էֆեկտի:
Հրապարակման ժամանակը` նոյ-21-2022